煙霧探測器P/N：473597主要安裝在737NG系列飛機的前，后貨艙上，其主要功能是通過檢測貨艙內的煙霧濃度，當煙霧濃度達到一定的濃度值時，通過傳感器輸出報警信號，提醒機組人員貨艙內可能有火情或其他異常情況。（見圖1）
煙霧探器主要運用紅外線光散射技術，當煙霧進入煙霧腔后，煙霧顆粒將引起光反射，光敏二級管接受反射光后轉換為電壓輸出。當煙霧濃度增加，反射光也增加，同時光敏二極管輸出電壓也增加。當光敏二極管輸出電壓達到一定校準水平，激活報警電路輸出。
煙霧探器的主要電路包括整流電路，加熱電路，overheat電路，煙霧探測電路，時鐘電路，維護電路及報警驅動電路。各個電路的主要功能請參考煙霧探測器維護手冊CMM26-10-66，在此恕不贅述。
1 故障分析與總結
煙霧探測的器故障現象主要分為異常報警和不報警兩種情況。在維修車間，工作者主要通過觀察測試臺指示燈和機件維護燈的狀態等輔助手段來判斷機件是否工作正常。其中主要可分為三類。
1.1 測試臺開關放在OFF位時，測試臺燈不亮，電路板CR38燈亮
故障原因和處理方法：（1）煙腔太臟引起報警，清潔即可。（2）TP3值偏高、低，可以調試u7使TP3值正常。 （3）u7壞，調節不起作用，更換U7。（4）U1壞，U1發射脈沖到探測電路中LED CR6電路不正確。可以用示波器監測TP6.看脈沖是否正確。（5）加熱電阻壞或脫焊。 探測電路中U2A-2無輸入， U2A-3有輸入，U2A-1輸出變成直流信號，造成報警燈CR38亮，正常應為脈沖信號。
1.2 測試臺開關放在OFF位時，測試臺燈常亮，電路板CR38燈不亮
故障原因和處理方法：RT2/RT5感受正常溫度范圍是105℃～125℃，隨著溫度升高，U5C-8電壓增高，當電壓達到4.6Vdc，U5C-14的輸出為低，U4D-14輸出為高，報警電路驅動引起測試臺報警燈亮。 一般RT2/RT5容易壞。簡捷辦法用熱風槍吹RT2/RT5表面，量阻值是否有變化來判斷好壞。
1.3 測試臺開關放在TEST位時，測試臺燈不亮，電路板CR38燈不亮
故障原因和處理方法：（1）R2保險電阻容壞，電路不工作。（2）U5壞。加熱電路和時鐘電路不工作，一般部分壞或虛焊。（3）TP3.電壓過低，當TP1波形正常時，調U7即可。
2 故障及案例分析
但由于煙霧探測器涉及電路較多。因此要找出真正的故障原因，需要工作者對工作電路非常清楚，并需要通過一系列的電壓測量，才能準確的進行故障定位。在此我們舉一個例子。
2.1 故障現象
當煙霧探測器接通電源時，測試開關打到ON位，所有測試正常。通電一會兒后，測試開關由ON位到OFF位再到ON位，測試臺報警燈不亮，機件上維護燈亮。再等一會兒，測試臺報警燈才亮。
2.2 排故過程
（1）首先用示波器測量電源，電源無干擾，排除電源影響。
（2）然后懷疑熱敏電阻故障，測量熱敏電阻RT4，用熱風槍吹RT4，結合加熱電路原理，RT4能控制整個電路溫度變化。對照新舊電路板比較，排除RT4壞的可能。
（3）用示波器檢測電路電壓，機件剛通電時，所有測試正常，J1-7輸出大概0.58V左右，隨著電路繼續加熱，溫度升高，由于熱敏電阻RT4的作用，當溫度達到35℃，Q18關斷，但Q1繼續導通，J1-7輸出逐漸減小。當溫度達到50℃以上時，Q1也關斷。這時J1-7輸出為0V.U5B-1大概為0.246V左右。（測試開關在OFF位）。通電一會兒后，上述故障出現，U5B-6=0V，U5B-7=0.17V，U5B-1輸出由直流0.246v變為一系列脈沖，幅值3V左右，這時Q20導通。測試開關打到ON位時，28V輸入經穩壓后變成8v，在TP7處8V經Q20接地，導致Q7未導通，U5D-10=0.4V（5V經R129，R130分壓），（正常情況在TP7處有8V，Q7導通，這時U5D-10=0V），而U5D-11輸出是變值（受熱敏電阻RT4影響），隨著溫度升高，U5D-11輸出值逐漸變小，當低于0.4v時，U5D-13輸出為0.25v左右，Q1關斷。發現加熱停止后再重新加熱時，電路上會有瞬時脈沖，隨著J1-7的值由0v～0.45的突變，U5B-1脈沖幅值突變到3V左右，該脈沖經R113，C15濾波到Q20。如果C15能把電路上寄生脈沖慮掉，當測試開關打到ON位時，Q20就不會導通。而實際Q20導通，8V電壓不能加到Q7， 導致U5D-10不能為低而是0.4V，也至于U5D-13輸出不正常。再結合以上故障現象，電容壞的可能性很大。更換C15后，故障消除。（參考圖2、圖3、圖4）
分析原因：該煙霧探測器主要裝在貨倉里面，夏天重慶溫度高達四五十度。機件里面熱敏電阻RT4感受溫度更高，如果電容不好，整個加熱電路工作不穩定，瞬間產生的脈沖不能慮掉，以上故障就很容易發生。
3 結束語
以上內容均屬工作者在日常實際工作中的經驗積累，煙霧探測器P/N：473597工作電路組成較多，對工作者的電路分析能力要求較高。筆者希望通過此文以達到拋磚引玉的效果，希望各位專家給出更多的寶貴意見和見解，對本文不足之處加以指正。
煙霧探器主要運用紅外線光散射技術，當煙霧進入煙霧腔后，煙霧顆粒將引起光反射，光敏二級管接受反射光后轉換為電壓輸出。當煙霧濃度增加，反射光也增加，同時光敏二極管輸出電壓也增加。當光敏二極管輸出電壓達到一定校準水平，激活報警電路輸出。
煙霧探器的主要電路包括整流電路，加熱電路，overheat電路，煙霧探測電路，時鐘電路，維護電路及報警驅動電路。各個電路的主要功能請參考煙霧探測器維護手冊CMM26-10-66，在此恕不贅述。
1 故障分析與總結
煙霧探測的器故障現象主要分為異常報警和不報警兩種情況。在維修車間，工作者主要通過觀察測試臺指示燈和機件維護燈的狀態等輔助手段來判斷機件是否工作正常。其中主要可分為三類。
1.1 測試臺開關放在OFF位時，測試臺燈不亮，電路板CR38燈亮
故障原因和處理方法：（1）煙腔太臟引起報警，清潔即可。（2）TP3值偏高、低，可以調試u7使TP3值正常。 （3）u7壞，調節不起作用，更換U7。（4）U1壞，U1發射脈沖到探測電路中LED CR6電路不正確。可以用示波器監測TP6.看脈沖是否正確。（5）加熱電阻壞或脫焊。 探測電路中U2A-2無輸入， U2A-3有輸入，U2A-1輸出變成直流信號，造成報警燈CR38亮，正常應為脈沖信號。
1.2 測試臺開關放在OFF位時，測試臺燈常亮，電路板CR38燈不亮
故障原因和處理方法：RT2/RT5感受正常溫度范圍是105℃～125℃，隨著溫度升高，U5C-8電壓增高，當電壓達到4.6Vdc，U5C-14的輸出為低，U4D-14輸出為高，報警電路驅動引起測試臺報警燈亮。 一般RT2/RT5容易壞。簡捷辦法用熱風槍吹RT2/RT5表面，量阻值是否有變化來判斷好壞。
1.3 測試臺開關放在TEST位時，測試臺燈不亮，電路板CR38燈不亮
故障原因和處理方法：（1）R2保險電阻容壞，電路不工作。（2）U5壞。加熱電路和時鐘電路不工作，一般部分壞或虛焊。（3）TP3.電壓過低，當TP1波形正常時，調U7即可。
2 故障及案例分析
但由于煙霧探測器涉及電路較多。因此要找出真正的故障原因，需要工作者對工作電路非常清楚，并需要通過一系列的電壓測量，才能準確的進行故障定位。在此我們舉一個例子。
2.1 故障現象
當煙霧探測器接通電源時，測試開關打到ON位，所有測試正常。通電一會兒后，測試開關由ON位到OFF位再到ON位，測試臺報警燈不亮，機件上維護燈亮。再等一會兒，測試臺報警燈才亮。
2.2 排故過程
（1）首先用示波器測量電源，電源無干擾，排除電源影響。
（2）然后懷疑熱敏電阻故障，測量熱敏電阻RT4，用熱風槍吹RT4，結合加熱電路原理，RT4能控制整個電路溫度變化。對照新舊電路板比較，排除RT4壞的可能。
（3）用示波器檢測電路電壓，機件剛通電時，所有測試正常，J1-7輸出大概0.58V左右，隨著電路繼續加熱，溫度升高，由于熱敏電阻RT4的作用，當溫度達到35℃，Q18關斷，但Q1繼續導通，J1-7輸出逐漸減小。當溫度達到50℃以上時，Q1也關斷。這時J1-7輸出為0V.U5B-1大概為0.246V左右。（測試開關在OFF位）。通電一會兒后，上述故障出現，U5B-6=0V，U5B-7=0.17V，U5B-1輸出由直流0.246v變為一系列脈沖，幅值3V左右，這時Q20導通。測試開關打到ON位時，28V輸入經穩壓后變成8v，在TP7處8V經Q20接地，導致Q7未導通，U5D-10=0.4V（5V經R129，R130分壓），（正常情況在TP7處有8V，Q7導通，這時U5D-10=0V），而U5D-11輸出是變值（受熱敏電阻RT4影響），隨著溫度升高，U5D-11輸出值逐漸變小，當低于0.4v時，U5D-13輸出為0.25v左右，Q1關斷。發現加熱停止后再重新加熱時，電路上會有瞬時脈沖，隨著J1-7的值由0v～0.45的突變，U5B-1脈沖幅值突變到3V左右，該脈沖經R113，C15濾波到Q20。如果C15能把電路上寄生脈沖慮掉，當測試開關打到ON位時，Q20就不會導通。而實際Q20導通，8V電壓不能加到Q7， 導致U5D-10不能為低而是0.4V，也至于U5D-13輸出不正常。再結合以上故障現象，電容壞的可能性很大。更換C15后，故障消除。（參考圖2、圖3、圖4）
分析原因：該煙霧探測器主要裝在貨倉里面，夏天重慶溫度高達四五十度。機件里面熱敏電阻RT4感受溫度更高，如果電容不好，整個加熱電路工作不穩定，瞬間產生的脈沖不能慮掉，以上故障就很容易發生。
3 結束語
以上內容均屬工作者在日常實際工作中的經驗積累，煙霧探測器P/N：473597工作電路組成較多，對工作者的電路分析能力要求較高。筆者希望通過此文以達到拋磚引玉的效果，希望各位專家給出更多的寶貴意見和見解，對本文不足之處加以指正。
